Ст. 264 УК РФ: нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

(5 отзывов клиентов)

299.00руб.

Введение    3
1. Понятие и признаки нарушения правил дорожного движении и эксплуатации транспортных средств по УК РФ    6
2. Виды нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по УК РФ    13
3. Проблемы квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств    17
Заключение    22
Глоссарий    25
Список источников    27
Приложение    29

Артикул: 31583 Категория: Метка:

Описание

Введение    3
1. Понятие и признаки нарушения правил дорожного движении и эксплуатации транспортных средств по УК РФ    6
2. Виды нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по УК РФ    13
3. Проблемы квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств    17
Заключение    22
Глоссарий    25
Список источников    27
Приложение    29
 
Введение
Актуальность темы курсовой работы. Автомобильный транспорт играет ключевую роль в развитии транспортной системы страны. Сейчас автомобильный транспорт развиваясь в условиях, когда наметилась тенденция к оживлению и восстановлению реального сектора экономики, он способствует нормализации положения в финансовой и кредитной сфере и в настоящее время значительно увеличился спрос на услуги автомобильного транспорта, в связи с чем начаты важные структурные преобразования, активно идет процесс совершенствования организационно-правовых, финансово-экономических механизмов, регулирующих транспортную деятельность. Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств имеется целый ряд серьезных проблем социально-экономического, административно-правового, уголовно-правового характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомобилизации на развитие государства и общества.
За 7 месяцев (январь-июль) 2009 года в России произошло 105 376 (-6,8% по сравнению с показателями предыдущего года) дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 13 058 (-12%) человек, а 133 561 (-5,1%) человек получили различные ранения.
6 166 (-15,3%) ДТП произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 982 (-22,2%) человека погибли, а 9 170 (-13,5%) человек получили ранения.
За указанный период произошло 11 010 (-9%) ДТП с участием детей, в которых 481 (-15,3%) ребенок погиб, а 11 462 (-8,6%) ребенка получили ранения .
Уголовной ответственности за преступные нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств во все времена уделялось достаточное внимание и ей посвящено немало исследований и научных работ, в том числе исследований проведенных Н.С. Алексеевым, М.Б. Валиевым, А.В. Грибковым, Ф.А. Гусейновым, П.С. Дагелем, О.В. Домашенко, В.И. Жулевым, Б.Л. Зотовым, В.В. Ивановой, В.И. Касынюком, В.Е. Квашисом, А.А. Киракосяном, Е.В. Кичигиной, В.П. Коняевым, А.П. Копейченко, А.И. Коробеевым, А.С. Кузьминой, Н.Ф. Кузнецовой, Б.А. Куриновым, В.И. Курляндским, В.В. Лукьяновым, И.Х. Максутовым, И.Г. Маландиным, Ф.Б. Мельниковым, B.C. Орловым, Б.В. Петуховым, А.А. Пионтковским, И.В. Скирским, В.И. Ткаченко, СВ. Трофименко, М.П.Чичериной, А.И. Чучаевым, М.Д. Шаргородским и другими учеными.
Объектом исследования курсовой работы являются общественные отношения в сфере обеспечения правил безопасности движения и эксплуатации транспорта уголовно-правовыми средствами, а также комплекс общих и специальных мер предупреждения преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.
Предметом исследования курсовой работы выступают соответствующие нормы действующего отечественного уголовного законодательства, научная литература по исследуемой теме, современная практика применения рассматриваемых правовых норм.
Цель курсовой работы — рассмотреть уголовно-правовую статистику и судебную практику по делам о нарушениях правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Задачи курсовой работы:
–рассмотреть особенности уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств,
–провести анализ судебной практики по делам о нарушениях ПДД.
Работа написана на основе УК РФ, опубликованных материалов судебной практики, публикаций в периодических изданиях.
Структура работы: согласно плану, разработанному преподавателем, работа состоит из введения, трёх глав, заключения, глоссария, списка источников и приложения.
 
1. Понятие и признаки нарушения правил дорожного движении и эксплуатации транспортных средств по УК РФ
В науке уголовного права преступления данной категории принято называть транспортными преступлениями, под которыми понимаются предусмотренные уголовным законом общественно опасные деяния, посягающие на нормальное функционирование (движение и эксплуатацию) железнодорожного, воздушного, водного, автомобильного и магистрального трубопроводного транспорта и причинившие вред жизни, здоровью граждан либо ущерб имущественного, организационного, морального характера.
Родовым объектом преступлений, включенных в главу 27 УК РФ, являются общественные отношения, обеспечивающие общественную безопасность и общественный порядок. Видовым объектом выступают общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта. Безопасность движения и эксплуатации транспорта — состояние защищенности процесса движения указанных видов транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий.

Заключение

Статья 264 УК РФ устанавливает уголовную ответственность за нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств. В силу прямого указания уголовного закона обязательным признаком состава рассматриваемого преступления является общественно опасное деяние, которое выражается в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Однако эти правила содержатся не в самом уголовном законе, а устанавливаются нормативным актом иной отраслевой принадлежности — Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения» (в действующей редакции). Иными словами, ст. 264 УК РФ имеет бланкетную конструкцию.
Как известно, бланкетность представляет собой особую форму конструирования уголовного закона, при которой содержание уголовно-правовой нормы складывается как из положений уголовного закона, так и из положений нормативных актов иных отраслей права . В уголовно-правовой литературе последовательно доказывается, что при бланкетной конструкции уголовного закона неотъемлемой частью уголовно-правовой нормы становятся нормативные положения другой отраслевой принадлежности, раскрывающие содержание бланкетных признаков состава преступления . Представляется, что этот вывод полностью применим и к уголовно-правовой норме об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, в содержание которой «имплантированы» Правила дорожного движения.
Будучи изначально «неуголовным» нормативным материалом, Правила дорожного движения наполняют своими положениями уголовно-правовую норму, конкретизируют бланкетные признаки состава рассматриваемого преступления. В этой связи применение уголовно-правовой нормы об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств неизбежно сопровождается обращением к Правилам дорожного движения. «Разумеется, — отмечает А.В. Наумов, — сами по себе эти правила не превращаются в уголовно-правовой акт (уголовный закон), однако, будучи включенными в содержание диспозиции уголовного закона, превращаются в «клеточку» уголовно-правовой «материи» .
Итак, при применении ст. 264 УК РФ необходимо учитывать тот факт, что содержание признаков состава соответствующего преступления можно уяснить лишь путем обращения к Правилам дорожного движения. Причем для уяснения содержания (толкования) уголовно-правовой нормы об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств необходимо установить смысл не только уголовного закона, но и Правил дорожного движения, нарушенных виновным. Таким образом, при бланкетной конструкции уголовного закона, по образному выражению Н.И. Пикурова, происходит «умножение» правовой информации, которая подлежит уяснению . Следует особо подчеркнуть, что ст. 264 УК РФ не только отсылает к Правилам дорожного движения, но и требует установить факт их нарушения. В теории уголовного права преступления, предусмотренные подобными бланкетными диспозициями, получили название «преступления со смешанной противоправностью», поскольку необходимым условием для их уголовно-правовой квалификации является установление признаков неуголовного правонарушения . Исходя из этого при квалификации конкретных фактов нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств содеянное необходимо оценивать не только с точки зрения предписаний уголовного закона, но и с позиции Правил дорожного движения. Более того, применение ст. 264 УК РФ становится возможным лишь на основе предварительного применения административно-правовых норм, установленных в Правилах дорожного движения.
Таким образом, при квалификации преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, на правоприменителя возлагается дополнительная обязанность устанавливать не только признаки состава преступления, но и признаки административного правонарушения. Причем установление признаков административного правонарушения (нарушения Правил дорожного движения), по сути дела, становится самостоятельным этапом уголовно-правовой квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
 
Глоссарий
1.    Автомобиль (от др.-греч. αὐτο — сам и лат. mobilis — движущийся), машина — самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли. Для быстрого и комфортного передвижения автомобилей строят специальные автомагистрали или дороги с твёрдым покрытием. Двухколёсные самоходные транспортные средства, даже с прицепом, а также небольшие трёх- и четырёхколёсные самоходные транспортные средства к автомобилям не относят.
2.    Алкоголизм — наркотическая зависимость, характеризующаяся болезненным пристрастием к употреблению алкогольных напитков (психическая и физическая зависимость) и алкогольным поражением внутренних органов. При алкоголизме происходит деградация человека как личности.
3.    Безрельсовый тра́нспорт — общее название всех сухопутных видов транспорта, не использующих рельсовый путь. Для движения безрельсовых видов транспорта достаточно любой ровной твёрдой поверхности. При регулярном движении дороги образуются сами собой, тем не менее в большинстве случаев их приходится строить специально и покрывать слоем асфальтобетона или другого подходящего материала. Дороги без твёрдого покрытия сильно пылят в сухую погоду, а во время дождей и особенно весеннего таяния снегов раскисают.
4.    Венская конвенция о дорожном движении — международный договор, который был заключён с целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения. Конвенция была разработана во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене. Одновременно на конференции была разработана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах.
5.    Государственный технический осмотр транспортных средств (техосмотр) — в России мероприятия, проводимые ГИБДД, для контроля соответствия технического состояния транспортных средств требованиям технических норм. Порядок и сроки прохождения техосмотра регламентируются «Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним государственной инспекцией безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации».
6.    Дорожно-тра́нспортное происше́ствие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб.
7.    Правила доро́жного движе́ния (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.
8.    Правонаруше́ние — деяние (действие или бездействие), противоречащее требованиям правовых норм и совершенное деликтоспособным лицом.
9.    Транспортное сре́дство — техническое устройство (машина), предназначенное для перемещения грузов или людей.
10.    Эксплуатация — часть жизненного цикла транспортного средства, на протяжении которого оно используется по назначению.
 
Список источников
1.    Конституция Российской Федерации от 25 декабря 1993 года (с изменениями от 30 декабря 2008 года) // Российская газета. – 21 января 2009 года. – № 4831.
2.    Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ (с изм. от 13.02.2009) // Собрание законодательства Российской Федерации от 17 июня 1996 г. № 25 ст. 2954.
3.    Уголовно-процессуальный Кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 N 174-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.11.2001, ред. от 02.10.2007) // Парламентская газета. – 22.12.2001. – N 241-242.
4.    Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. N 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // Российская газета. – 26 декабря 2008 г. – № 265.
5.    Концепция национальной безопасности Российской Федерации. — Утв. Указом Президента РФ от 12. 12. 1997г. Л12 1300 в ред. Указа от 10.01. 2000г. №24// Собрание законодательства РФ. 1997. № 52. Ст. 5909; 2000. №2. Ст. 170.
6.    Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. N 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // БВС РФ. – февраль 2009 г. – №2.
7.    Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 28.02.2006) «О правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») // «Собрание актов Президента и Правительства РФ», 22.11.1993, N 47, ст. 4531.
8.    Данные официального сайта ГИБДД – http://www.gibdd.ru
9.    Братенков С.И., Широков В.А. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, неправомерное завладение автомобилем или транспортным средством: криминологический анализ и судебная практика // Российская юстиция. 2008. №9.
10.    Ибрагимов М.А., Ображиев К.В. Нормативные акты иных отраслей права как источники уголовного права. Ставрополь, 2005. С. 28.
11.    Ковалев М.И. Соучастие в преступлении. Екатеринбург, 1999. С. 39.
12.    Козлов А.П. Соучастие: традиции и реальность. СПб., 2001.
13.    Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации с постатейными материалами и судебной практикой. М., 2001. С. 865.
14.    Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. М., 2000. С. 639.
15.    Коробеев А.И. Транспортные преступления. СПб., 2003. С. 136.
16.    Ображиев К.В. Нормативные акты иных отраслей права как источники уголовного права // Вестник Российской правовой академии. 2005. N 2.
17.    Правила дорожного движения. М., 2007. С. 4 — 5.
18.    Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств Коробеев А.И. // Законы России: опыт, анализ, практика. 2007, N 11)

5 отзывов на Ст. 264 УК РФ: нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

  1. Екатерина

    Спасибо большое вашей команде! Менеджеры всегда на связи и на почте и на телефоне, всегда поддержат и объяснят. Я заказывала диплом по частям и очень беспокоилась о сроках и качестве. Звонила и писала каждый день. Что мне очень понравилось менеджеры всегда приветливо со мной общались, хотя я уверена, что надоедала порой) Спасибо большое за терпение! За Диплом получила твердую «5»!

  2. Даниил

    Работу я получил отличную! мне написали ее в срок и все недочеты устранили быстро, спасибо вам огромное.

  3. Ирина

    Спасибо, не подвели) написали очень хорошую работу. все выполнено, все мои требования) огромное вам спасибо за понимание и оперативность)))

  4. Лёня

    Просто спасли меня от двойки по истории)) мне было лень ходить на историю и препод потребовал хороший реферат за зачет, а писать я не умею и к рефератам он очень придирчивый(( И этот сайт меня просто спас, написали мне отличный реферат и я получил зачет))

  5. Сергей

    огромное спасибо, работой остался доволен. написали качественно и быстро)

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *